黄得够抢眼，大得够实在

最近街头多了不少回头率爆表的亮黄色大家伙，仔细一看全是日产新发布的Pathfinder岩石版。这车最大的卖点就是官方主打的“三黄套餐”——柠檬黄车漆、沙漠黄内饰装饰条外加金色轮毂镶边，开在路上比校车还显眼。

实测车身尺寸也很夸张：

• 车长突破5.1米，轴距2.9米
• 第三排座椅放倒后，后备箱能塞进12个28寸行李箱
• 车顶行李架承重达到200kg，能直接绑皮划艇

猛不是吹的，开起来像打了鸡血

日产这次给Pathfinder配的3.5L V6发动机确实够猛，实测数据说话：

不过要注意的是，这个动力水平带来的油耗也够猛——市区开空调情况下百公里要喝掉15升95#汽油。加油站常客们可得掂量下钱包。

爽点藏在细节里

开过这车的朋友都说爽，主要是因为这几个设计：

• 主驾座椅自带16向电动调节+腰托充气功能
• 方向盘加热只要30秒就能暖手
• 后排娱乐系统支持手势控制换片

不过最爽的还是那个智能四驱系统，砂石路上开着自动平衡模式，方向盘轻得跟玩赛车游戏似的。有老司机试过在非铺装山路开到80码，底盘稳得能让茶杯立着不倒。

大块头的烦恼

虽然日产给这车打的是“城市冒险家”标签，但现实情况是：

• 普通立体车位根本停不进去
• 转弯半径比同级车大1.2米
• 后视镜视野被宽大的C柱吃掉三分之一

有车主吐槽，开这车去老城区吃饭，找车位的时间比吃饭时间还长。更别提某些商场地库限高1.8米，这车1.85米的身高只能干瞪眼。

值不值得买？看需求说话

从4S店调查的实际成交情况看：

• 70%买家是二胎/三胎家庭
• 20%是户外装备发烧友
• 10%纯粹冲着限量版车漆买单

要说性价比，顶配53万的定价确实不便宜。但对比同级竞品，它把“大空间+强动力+个性外观”打包卖的策略确实切中了特定人群的痒点。

日产这次玩得有点野

这款车的出现，明显是日产品牌转型的信号。从之前的中庸居家风，到现在敢用亮黄色车身配金色装饰的骚操作，厂家明显在试探中国市场的接受度。

有意思的是，首批500台限量版3天就被订光，加价5万转单的都有。看来在千篇一律的SUV市场，日产又大又黄又爽又猛的野路子还真踩中了不少人的兴奋点。